自从发生Dieselgate丑闻以来，大众汽车越来越致力于为其最流行的发动机开发更清洁的发动机。直到我们只能看到其范围内的混合动力和电动汽车，大众汽车才迈出了迈向现代高尔夫的温和混合动力的重要一步。

一种汽油发动机，在旅途中偶尔会关掉四个气缸中的两个，甚至完全休息一下。结合了最高扭矩和低排放的汽油发动机。大众已经开发了这样的发动机：新的1.5 TSI ACT BlueMotion。它的输出为130 PS，目前已为Golf和Golf Variant提供动力。将来，高效的1.5 TSI ACT BlueMotion也将可用于其他大众汽车车型。

Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion的总油耗仅为4.8 l / 100 km。NEDC的城市外数字降至4.0 l / 100 km / h(DSG：4.1 l / 100 km)。使用这种1.5升发动机，每个驾驶员都可以实现低油耗，因为它的效率比同类汽油发动机高10%。

每当高尔夫以良好的预期并在部分负荷范围内行驶时，四缸发动机在燃料使用方面尤其保守。然后，新引擎要么停用某些汽缸(主动汽缸管理– ACT)，要么完全关闭自身(“环保型”微混合动力模式)。

只要有可能，主动气缸管理(简称为ACT)都会停用两个内部气缸。它总是在电力需求较低时执行此操作。停用功能可在1400至4,000 rpm的发动机转速范围内以及最高130 km / h的车速下运行。

与七速DSG双离合器变速箱结合使用时，1.5 TSI ACT BlueMotion达到了更高的创新水平。如果配备如此，则传动系统可以归类为微混合动力系统：只要驾驶员让大众滑行，就可以将其分类。

在可预见的将来，大众汽车将在全球市场上推出1.5 TSI ACT BlueMotion的其他衍生产品。同样可以想象到更少的气缸，更小的发动机排量和更大的动力。此外，发动机开发人员还设计了基本技术矩阵，以实现轻度，全缸和插电式混合动力驱动系统以及天然气发动机。