回答1：
大制造势必带来大物流，大产出必然产生大消费。而跟制造和消费相关的经济，皆离不开搬运，搬运自然离不开工业车辆和叉车。目前在叉车销量中，其中林德（中国）营业额已接近50亿人民币；龙工、中力、比亚迪、永恒力、诺力等销售额也均超过10亿人民币。既然国家的发展规模决定了物流行业永不落幕，未来十年叉车行业还将继续像多元化方向加速发展。

回答2：
叉车锂电化是过去十年和未来十年是影响叉车发展的最重要的元素之一，中国工业车辆分会的统计2020年1-9月，中国叉车锂电销售超9.6万辆，比去年同期增长102%，显示叉车锂电的迎来了发展元年。而前期在锂电良好布局的林德叉车、杭叉、合力、中力叉车将在物流搬运领域带来新一轮的锂电叉车风尚。

回答3：
根据东兴证券研究所提供的数据表明，从2010年至2019年，中国电动叉车占比从22.69%提升至49.09%。虽然内燃叉车需求量占比仍比较大，但随着国家对环保要求的提升，未来十年电动叉车等新能源叉车将迎来新一波发展浪潮。

从用于应用角度看，电动叉车带来的设备安全性、操作舒适性、应用周期长、维护简单等优势已得到越来越多用户认。林德、永恒力等外资品牌积极拓展锂电池叉车业务，而比亚迪、杭叉等国产品牌也在逐步加大锂电池的投入研发成本。