梅赛德斯-AMG发布了其SL43——一款采用一级方程式涡轮增压器技术的四缸敞篷车，为购买者提供了其SL系列的切入点。SL43位于去年推出的V8驱动的梅赛德斯-AMGSL55和SL63之下，成为现在独立AMG车型的“入门级”产品，放弃了其全轮驱动系统兄弟姐妹赞成后轮驱动布局。

在发动机罩下，它装有一个2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生高达290kW和480Nm的扭矩，通过九速多离合自动变速器输送到后桥。

虽然它的输出听起来可能是其他SL的降级，后者分别以55和63的形式包装350kW/700Nm和430kW/800Nm，但43有一个特点，它弥补了一半的容量、气缸和涡轮作为其同行。

借用一级方程式项目的技术，梅赛德斯-AMG和加勒特创造了第一款用于公路车的电动涡轮增压器，48伏电动马达用螺栓固定在压缩机的充电轴上。

为了消除涡轮迟滞的影响，电机在等待足够的废气流过压缩机的同时加速涡轮叶轮，使其能够在转速范围内的几乎任何点按需提供峰值增压。

随着内燃机在6750rpm时推出280kW的峰值功率并将最大扭矩从3250rpm保持到5000rpm，皮带驱动的48伏起动发电机可以充当轻度混合动力系统，通过以下方式提高功率10千瓦。

在发动机舱之外，SL43与V8不同，前后保险杠经过调整，以及圆形排气口，四缸2+2跑车也标配19英寸轮毂——尽管20-和21英寸合金将作为可选配件提供。

继去年推出R232SL系列后，该范围内的所有等级都受益;它的铝制结构具有主动空气动力学特性、电动软顶、AMG自适应行驶控制、复合制动器和梅赛德斯MBUX信息娱乐系统的最新版本——配备12.3英寸数字仪表盘。

SL43上的可选功能将包括后轮转向和AMG的DynamicPlus套件，增加的设备包括：动态发动机支架、电子后差速器、“竞赛”驾驶模式、降低悬架(提供10毫米下降)和黄色AMG制动卡钳。

目前尚不清楚这些选项是否将在当地提供或将提供何种规格的汽车，但梅赛德斯-AMG已确认SL43将加入其当地阵容，其价格和功能将在其发布时公布在2022年第四季度。