现代汽车(Hyundai)已经完成了新的i10的包装，这使得它在下周的法兰克福车展上首次亮相。 以欧洲为中心的城市汽车以大胆的新外观、一些附加功能和新的变速箱选项进入第三代，但保留了相同的发动机。

造型由Grandi10Nios预览，这是一个稍微拉伸的版本，印度市场，大多数元素保持不变。 你仍然得到现代的级联格栅-这里有圆形LED白天运行灯，而不是尼奥斯的箭头形状的-以及形状的投影仪前照灯和细长的角落空气入口与圆形雾灯。 在这个版本上，一个广泛的中心进气口也出现了。

旁边，设计师增加了一些肌肉以上的车轮拱门，以及一个窗口线，向上扫向X形C柱，这是品牌的i10标志。 对比屋顶选项是可用的红色或黑色，但不像尼奥斯这里没有屋顶栏杆。 汽车运动的尾部环绕着尾灯，由两个折痕连接在一起，打破了表面。

内，其设计再次类似于尼奥斯的设计，以八英寸的信息娱乐触摸屏（据说是类中最大的）结合仪器集群作为一个单一的单元。 大型装饰仪表板的特点是蜂窝图案重复在门卡，而圆角通风口被推到仪表板的末端，以最大限度地感受空间。

尺寸比以前宽20毫米，低20毫米，新的i10-提供作为一个四座和五座-拥有增加的内部空间，因为更长的轴距，加上252升靴子和一个新的存储室以上的手套箱。 现代还声称，能见度已经改善了周围，而较低的负荷唇，两级引导地板和单手折叠后座椅，使它更容易适应更大的项目。

新功能包括苹果汽车游戏和Android自动连接，无线充电和现代的蓝色链接远程信息技术的选择，使用户能够找到他们的i10，并直接从智能手机应用程序将他们的目的地输入汽车的导航系统。 指定可选导航系统的买家也会收到现代直播服务订阅，添加实时流量、天气和速度摄像机信息。

在安全方面，i10得益于增加了自动紧急制动与行人检测，车道保持辅助，司机注意警告，交通标志识别和汽车高梁。 如前所述，i10保持使用与以前相同的引擎，输出大致相同。

其中包括一个1.0升自然吸气的三缸发动机，67PS和96Nm扭矩，以及一个更大的1.2升四锅，84PS和118Nm，两者都装有自动停止/启动。 虽然标准变速箱仍然是一个五速手动，四速自动已被一个五速自动手动取代，据说是较轻的减少摩擦。

为了提高燃料效率，阻力系数从0.32略微降低到0.31。 为了更节俭，有一个ECO包与优化的齿轮比，较小的14英寸合金车轮和只有四个座位。