麦克拉伦宣布，它将生产的数量限制在249辆，这是“增强”野生和美丽的埃尔瓦超级跑车的稀有性。

在接受澳大利亚金融评论时，麦克·拉伦首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示，将埃尔瓦的生产数量从399减少到249只是基于与客户和现有所有者的讨论。

他说：“客户的反馈是，他们认为这辆车应该比这辆车更独特，所以我们把它限制在249辆。”

另一些人则报告说，麦克拉伦仅仅高估了愿意为无顶超级跑车购买Topart的买家数量，£1425，000£($A3M加上地方税)-这是其终极系列的最新成员。

此外，一些评论员指出，阿斯顿马丁已经宣布，它将只生产88的V12速度，而法拉利SP1和SP2蒙扎的生产上限为250辆。

借用布鲁斯·麦克·拉伦(Bruce McLaren)开发的轻型敞篷M1A赛车的名字，现代精神继承者是为了好玩而不是为了赢得比赛而创造的。

重量小于一个塞纳和生产600千瓦从它的双涡轮增压4.0升V8，这并不意味着埃尔瓦不快，很容易证明它的超级汽车证书与其子3.0秒破折号100公里/小时和6.7秒它需要破解200公里/小时。

在这样的速度下，期待埃尔瓦变得相当混乱，即使它的主要政党诡计是一个航空包裹，声称创造一个屏蔽空气，以减少抖振，并意味着你可以保持一个谈话速度高达70英里每小时（112公里/小时）。

没有屋顶、挡风玻璃或侧窗，埃尔瓦是为公平天气开车而创建的，据说它提供了司机和道路之间更大的连接。

基于定制的碳纤维底盘和车身，加上相同的材料用于座椅，第五终极系列麦克拉伦是它有史以来最轻的道路汽车。

从它的设计和工程来看，埃尔瓦的每一个元素都经过了汗水，使它尽可能美丽-这一蓝图需要三个单独的进气口，而不是一个巨大的丑陋的开口。

据说，这款四极排气管结合了顶部的管道和一对间隔广泛的后尾管，将一个刺耳的高频声音和一个更低、更深的声音混合在一起，这是有史以来最好的汽车之一。

对于幸运的249名已订购埃尔瓦的修订买家，麦克拉伦说，交货将于2021年3月开始。