经过大量的谣言和报道，现代集团现在已经确认了其全新的2.5 T-GDi涡轮四缸发动机。起亚虽然预计会在即将到来的索纳塔N-Line首次亮相，但它却迅速加入并宣布了其新的2021 Optima GT / 2020起亚K5 GT。

根据起亚的说法，2.5 T-GDi发动机(也称为“ Theta III”)具有一种新型双喷射系统，该系统能够在常规的多点喷射(MPI)和直接喷射(GDI)上运行。具体来说，它在低速下以MPI运行，在高速下以GDI运行，两者在中档时相结合。此设置有助于优化整体效率和性能。

那么，多少功率呢?该装置可产生令人印象深刻的213kW(290PS)和422Nm。考虑到发动机取代了即将推出的Optima GT的2.0升涡轮增压发动机，该发动机产生了180kW和350Nm的功率，因此动力强劲。这些输出也可能会转移到现代集团的其他车型上。

新鲜的八速湿式双离合自动变速箱也与2.5 T-GDi相匹配。起亚说，它的设计能够像传统汽车一样提供平稳的换档，但燃油效率更高。它还设置为提供闪电般的快速换档，以实现最佳性能。这种变速箱可能是八速双离合汽车的基础，该变速器有望在未来12个月左右推出给i30N。

起亚说，在停机坪上，新型2021 Optima GT动力总成能够提供0-100公里/小时的时间，仅为6.6秒。我们预计平台共享的现代索纳塔N-Line也会有类似的时间。驾驶员可以在“环保”，“舒适”，“智能”，“运动”和“自定义”驾驶模式之间切换，以最大程度地利用动力总成的特性来适应各种条件和要求。

尽管所有这些规格都是针对2021 Optima的，但不幸的是，该规格并非针对澳大利亚，因为它仅采用左轮驱动制造，但我们希望现代能很快推出该动力总成。正如我们在7月份报道的那样，该发动机将在全新的Sonata N-Line上首次亮相，该车型已在澳大利亚得到证实。这将不是专用的N Performance模型，而是将提供一系列高雅的增强功能。

索纳塔之后，如果2.5 T-GDi动力总成在其他一些车辆中出现，我们可能不会感到惊讶，未来的圣达菲和起亚索兰托可能会走得更远，甚至还有即将推出的现代“圣克鲁斯”皮卡。我们将不得不拭目以待。

至于2021年的起亚Optima(也称为K5)，还将向海外买家提供2.0升MPI四缸发动机，功率分别为112kW和192Nm，以及另一款2.0L单元，其无级调速技术可分别开发118kW和196Nm ，以及2.5升的GDi非涡轮增压发动机，产生143kW和246Nm。混合动力系统将在稍后加入阵容。