回答1：
一般就注意两个方面，一个是存放还有就是骑行的时候。
 1.户外温度低于-10℃，车辆需要长时间停放时：
建议停放户内；
建议避免使用侧撑，应采用驻车架驻车，使轮胎不受车辆重力；
建议避免使轮胎陷于冰、雪野外环境，若需停放在野外环境，建议在轮胎下面铺垫树枝、废纸、沙子等可以保温的物质。
2.轮胎使用开始初期先不做激烈操控，可先缓速骑行一段里程，可更好发挥轮胎抓地性能。    

回答2：
半热熔胎不可以日常使用，因为半热熔胎需要达到工作温度才能发挥性能，而在日常使用中是无法达到的；而且它的价格比较昂贵，在遇到雨雪天气它的抓地力大大不如普通轮胎。而普通轮胎通常具有各种更加平衡的使用性能，包括适应范围、抓地力、经济性、制动性能、噪音等等综合性能更好。日常建议使用普通轮胎。

半热熔胎的优点

1、半热熔胎有较低的自重以及扁平率，可以提高轮胎的灵敏度，操控性更加良好。

2、半热熔轮胎有着更先进的胎纹设计，在胎纹减少的情况下可以达到与普通轮胎一样的排水效果，胎块和更少的排水纹提高了轮胎与地面的接触面积。

3、半热熔轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高的粘性，从而提高抓地力。

4、半热熔胎采用了凯芙拉纤维（Kevlar现代防弹衣的主要材料）等高科技材料，可以加强轮胎的胎壁硬度，而且较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量。

半热熔胎的缺点

1、雨天打滑。因为雨天路面上有积水，而半热熔轮胎的花纹较少，不能提供很好的抓地力，会影响操控汽车的感觉。

2、重刹车，轮胎的变形较大。由于半热熔胎的胎壁相对较软，速度过快时反应会比较慢，在急刹车的情况下轮胎会发生形变。

半热熔胎一般用于赛道，它无需像热熔胎一样提前暖胎，只需短距离形式运动就可以让轮胎到达工作温度，这种短距离形式的运动指的是极限驾驶的方式，如：急加速、急刹车。这个在日常使用中是很难做到的，所以半热熔胎不适合日常使用。